В легких - да, что-то типа униформы на случай разгерметизации, дабы можно было дойти до неповрежденного блока. Тип лёгкого скафандра можешь посмотреть у современных - в полёте пассажирского модуля спейс икс либо у лётчиков 50-60х годов.
На основании того, что сознательные действия людей, ставящие цель и жизни экипажа под угрозу, в условиях исключающих внешнюю помощь, нарушая предварительно известные правила, с которыми данные люди были согласны, ступая на борт корабля, будучи во вменяемом состоянии - дают такую форму защиты прав других людей на борту от их действий, позволяющих соразмерно угрозе её устранять. Как пример - повреждение гидропоники, даже если она будет заранее изготовлена с избытком, приведёт к сокращению рациона для всех. И нет гарантий, что эти повреждения можно будет полностью восстановить. А вот если оставлять человека на борту (ну не запереть же его до конца полёта в комнате? А если он там пожар устроит и повредит ещё и кислород, только увеличив повреждения?) - за неимением иного варианта, остаётся только удалить его с борта. Или ты сторонник гуманизма и было бы правильнее держать его остаток полёта закрепленным, как “Лектора из молчания ягнят”? Ну, как ты решишь эту проблему?
Тебе явно не хватает базовых знаний чтобы вести дискуссию на эту тему. Такого даже на международной станции нет.
Если ты опираешься на бумажку которую он подписал при посадке на корабль , то на такое будет надеяться только полный дебил вылетая с такими гарантиями порядка в 12 летнее путешествие.
Зачем нужны дебилы выбрасывающие людей в космос из-за единичного нервного срыва. А на новой планете они тем более не нужны и здравомыслящее население колонии быстро это поймет . Взрослый человек (ты же будешь брать только взрослых неадаптированных людей ) которые будут находится в постоянном моральном напряжении в состоянии постоянного стресса. Мало того , их будет много , они будут находится в бескислородной среде 12 лет , без возможности нормального общения с себе подобными .
На сегодняшний день скафандры можно разделить на две условные группы — спасательные корабельные на случай разгерметизации космического корабля и для работы в открытом космосе (ВКД). Например, наши космонавты летают на «Союзах» в скафандрах «Сокол», а работают в открытом космосе в скафандрах «Орлан». На Спейс Шаттлах после катастрофы «Челленджера» астронавты выполняли взлет и посадку в скафандрах ACES, но при этом на корабле были скафандры EMU для работы в открытом космосе. В английском языке есть даже два разных названия — IVA Suit (IntraVehicular Activity, внутрикорабельная деятельность) и EVA Suit (ExtraVehicular Activity, внекорабельная деятельность). Из-за разных требований конструкция и внешний вид скафандров заметно различаются — корабельные легче, комфортнее и имеют меньшую автономность, а в скафандрах для ВКД можно проработать в открытом космосе до примерно 10 часов. Новые скафандры от SpaceX и Boeing относятся к корабельным, а вот модифицированный ACES (MACES) для «Ориона», как ожидается, кроме работы в корабле будет способен на аварийные выходы в открытый космос до четырех часов. В истории космонавтики также были скафандры, пригодные для обоих типов деятельности, например, советские «Беркут» и «Ястреб», а также американские «Джемини» и A7L для «Аполлонов».
Т.е ты не знал, что на корабляхвсе летают в скафандрах?
Цена этого срыва - 2 миллиона жизней и уникальный корабль человечества. Что соразмерно этому?
Ты видимо совсем глупый там полет составляет несколько дней а не 12 лет, на станции никто в скафандра не живет в безвоздушном пространстве. Ты даже не понимаешь того чего ты сам цитируешь . Раньше летали без скафандров совсем , лишь после серий аварий и гибели космонавтов при посадке ввели такие правила .
Пространство будет с воздухом и кислородом, как и в кораблях сейчас, но скафандр носить обязательно. Шлем закрывать не всегда, но при себе иметь в наличии.
И какие же условия по твоему комфортны и главное что для этого потребуется? Если не брать твой вариант с ГМО, а взять простых людей?
Ты уже сам запутался , то у тебя не будет пожаров так как нет кислорода , тепреь уже есть кислород и еще скафандры . У тебя каша в голове. Ты уже запутался какой у тебя технологический уровень корабля и человечества.
Внутри - есть атмосфера. Но в случае разгерметизации - её нет, в случае пожара - её нет спустя 10 секунд после сигнала тревоги.
Вопрос: в таких условиях, принудительное ношение всеми скафандров по форме являются ли соразмерными угрозе? Готовы ли люди в случае возгорания через 10 секунд начать задыхаться без возможности что-то сделать, т.к. отсек блокирован? Или они всё же предпочтут одеть скафандр и таскать с собой всё время полёта шлем?
Где ты видел чтобы весь кислород выгорал за 10 секунд ? Да еще в таком большом корабле как твой на несколько миллионов человек . Причем тут шатл ? Зачем ты сюда шатл приплел ?На шатле летает несколько миллионов человек ?
Кто сказал выгорал?
Нет, не выгорал - сбрасывался в космос в критическом случае либо откачивался специально по системе воздуховодов для переработки и искусственного вакуума в отсеке.
Ждать выгорания кислорода в космическом корабле никто не будет.
ну вот я и говорю расскажи это подводникам как им пожар тушить путем частичного затопления
чтобы за десеть секунд убрать атмосферу в таком большом отсеке как у твоего корабля , нужна частичная разгерметизация целого отсека.
Так как у тебя конкретных размеров нет , и объем газа не известен , вот ты и пишешь чушь про 10 секунд через трубопроводы неизвестного сечения.
Г.М. Алексеев. Особые случаи морской практики, 59 параграф про применение тушения пожара путем таки затопления. Стандартная процедура.
Проблема подлодок, что их устройство не позволяет это активно применять, но с судами - проблем нет.
Кто сказал, что отсек большой? Каждое помещение - будет подразделением большего отсека с крупным корпусом (оно слоеное), разделённого на более мелкие. В примере с жилой зоной - малой единицей будет 25 или 50 кубометров объема.
Тебе явно не хватает базовых знаний чтобы вести дискуссию на эту тему. Такого даже на международной станции нет.
Если ты опираешься на бумажку которую он подписал при посадке на корабль , то на такое будет надеяться только полный дебил вылетая с такими гарантиями порядка в 12 летнее путешествие.